Die vorliegende Studie untersucht die Moglichkeiten der Umweltpolitik, die Umweltbelastungen durch Flugzeuglarm und -abgase im Bodenbereich und in der Atmosphare zu reduzieren. Vor dem Hintergrund des prognostizierten Luftverkehrswachstums greift der Verfasser den umweltokonomischen Instrumentenkasten auf und analysiert den Status quo der umweltpolitischen Manahmen in diesem Bereich. Unter Berucksichtigung der branchenspezifischen Besonderheiten werden die Anwendbarkeit sogenannter Umweltlizenzen kritisch beleuchtet und Ausgestaltungsmodalitaten erortert.
Die vorliegende Studie untersucht die Möglichkeiten der Umweltpolitik, die Umweltbelastungen durch Flugzeuglärm und -abgase im Bodenbereich und in der Atmosphäre zu reduzieren. Vor dem Hintergrund des prognostizierten Luftverkehrswachstums greift der Verfasser den umweltökonomischen Instrumentenkasten auf und analysiert den Status quo der umweltpolitischen Maßnahmen in diesem Bereich. Unter Berücksichtigung der branchenspezifischen Besonderheiten werden die Anwendbarkeit sogenannter Umweltlizenzen kritisch beleuchtet und Ausgestaltungsmodalitäten erörtert.
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